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运营利润的显著下滑，表明今年一季度京东的核心电商业务表现不佳。而导致运营利润下滑的原因，很可能是运营成本上升。京东财报显示，今年一季度，公司运营成本为人民币1001.23亿元（约合159.62亿美元），去年同期为人民币745.57亿元，同比增长了34%。最近几年，京东居高不下的物流成本一直遭到外界质疑。

对于电子竞技而言，去年成为亚运会的表演项目，其实已经迈出了突破性的一步，但如果能够更进一步，站上奥运会赛场，那必将成为电子竞技的巅峰时刻。魏纪中称，国际奥委会去年已经进行了研讨会，今年也会继续研讨。实际上，国际奥委会对电子竞技提出了三个要求，即非暴力、公平竞争以及结合传统体育，“只要电子竞技能朝着这三个要求去发展，离奥运会也会越来越近。”

内忧外患上市估值或受影响从目前资本市场对教育行业的反响来看，东方教育的资本之路似乎并不顺畅。长江商报记者梳理近几年教育行业的投融资数据，今年上半年教育行业共发生了342起投融资事件，平均每天就会发生2起，但是相对于2015年下半年起，则是最低峰值。其中2015年下半年至2018年上半年，教育行业半年融资事件数分别为361、452、434、377、419和342，也就是说今年是近三年来融资环境并不乐观，而且融资阶段主要集中在天使、A轮、Pre-A阶段，这意味着中国东方教育集团的融资环境将面临严峻挑战。

02京东转型背后的逻辑在上述表象变化的背后，京东的战略内核究竟进行了怎样的调整？其实从徐雷此次演讲中，业务层面的变化与组织内核的调整是严格匹配的。在长达20多分钟的年会演讲中，徐雷多次提到京东目前的定位，即“聚焦供应链的友好交易平台”。实践证明，2019年的很多创新业务，其实就是京东供应链优势的外延。

此外颇具戏剧性的事情是，几乎在日本政府官员表态“加贺”号将参与此项海外部署任务的同时，“加贺号”号的现任舰长、副舰长却被日本检方立案起诉。其主要原因为，在去年的一次开放日期间，一位83岁老人在乘坐该舰升降机时，意外跌落到机库甲板并不治身亡。至于事故原因，相关部门认为，当时老人在存放飞机的机库乘坐升降机向甲板上升时，由于升降机并没有设置监视和栅栏，因而导致了跌落事故的发生。这属于“加贺”号上的安保不到位，所以认定该舰的舰长、副舰长能主要管理人员存在失职行为。此次事件，无疑让一直以来自诩专业的日本海上自卫队颜面尽失。

在世界上一看的话，中国汽车零部件产业总体还是属于实力较强的一类。英国，法国，俄罗斯，意大利这种，在汽车产业方面去工业化这么严重，对他们也不是好事。2015年，工信部下达了“中国汽车零部件产业调查研究”的任务，经过长时间调研，终于形成了《中国汽车零部件产业发展研究》报告，并且在2018年5月30日在西安发布，里面披露了很多有意思的数据。